تستهدف إندونسيا أن يكون إنشاء الطريق السريع حول جاوا مقابل رسوم للعبور، بطول 1,167 كيلومتراً (725 ميلاً) والممتد حول الجزيرة الرئيسية في البلاد، جزءًا من الحافز لمشروعات البنية التحتية التي حددها الرئيس جوكو ويدودو، والتي تساهم في دخول اقتصاد الدولة إلى القرن الحادي والعشرين، وفقًا لـ «إنفستجيت».

مع ذلك، يعد المشروع بالنسبة إلى متابعي أسواق الدين في البلاد، جنباً إلى جنب مع الاستثمارات الكبيرة المماثلة الأخرى أيضاً، دليلاً على طفرة الإنفاق الهائلة على مدى العقد الماضي من قبل أكبر شركات البناء والتطوير العقاري في إندونيسيا، والتي أصبح الكثير منها حالياً مثقلاً بالديون للغاية وتواجهها آجال استحقاق قريبة.

وارتفع إجمالي ديون أكبر 4 شركات إنشاءات في البلاد، بما في ذلك شركة البناء الرئيسية للطرق «بي تي واسكيتا كاريا»(PT Waskita Karya) المملوكة للدولة، بأكثر من 12 ضعفاً إلى ما يقرب من 130 تريليون روبية (8.6 مليار دولار) منذ تولي الرئيس جوكوي مقاليد الأمور في البلاد.

من جانبه، قال جون تيجا، مدير شركة «بي تي سيبتادانا سيكوريتاس آسيا» (PT Ciptadana Sekuritas Asia)، إن “حجم الديون التي تراكمت من قبل شركات البناء في إندونيسيا تشابه ما حدث في بلدان أخرى، مثل قطاع العقارات في الصين، ويتعين اتخاذ إجراء ما هذا العام، وإلا قد تنتشر المشكلة إلى قطاعات أخرى مثل الموردين والبائعين”.